Hoe bepaalt u of een reparatie van een drukvat in aanmerking komt?

I. Uiterlijk en geometrische afmetingen Gekwalificeerde inspectie De kwaliteit van het uiterlijk van het gerepareerde gebied is het eerste inspectiecontrolepunt en moet aan de volgende vereisten voldoen:

1. Goede lasvorming: De las moet soepel overgaan in het basismateriaal, zonder scherpe hoeken, abrupte veranderingen of spanningsconcentratiestructuren.

2. Geen oppervlaktedefecten: De gerepareerde las en de door hitte beïnvloede zone- moeten vrij zijn van zichtbare defecten zoals scheuren, gebrek aan smelting, ondersnijding (diepte > 0,5 mm), boogkraters en porositeit.

3. Hoeklasvorm: het moet een concave, vloeiende overgang naar het basismateriaal zijn, waarbij haakse- verbindingen worden vermeden.

4. Voldoet aan geometrische afmetingen:
Rechtheid van de schaal Minder dan of gelijk aan 1H/1000 (H is de lengte van de schaal);
Rondheid van de schaal (verschil tussen maximale en minimale binnendiameter) Minder dan of gelijk aan 1%Di en Minder dan of gelijk aan 25 mm (Di is de binnendiameter);
Loodrechtheid van flensvlak Minder dan of gelijk aan 1% van de buitendiameter van de flens en kleiner dan of gelijk aan 2 mm.

II. Naleving van niet--destructieve testresultaten (NDT) NDT is de kernmethode voor het verifiëren van de reparatiekwaliteit en moet betrekking hebben op de gerepareerde las en het omliggende gebied.

1. Oppervlakte-inspectie:

Magnetische deeltjestesten (MT) worden gebruikt voor ferromagnetische materialen; penetrantonderzoek (PT) wordt gebruikt voor niet-ferromagnetische materialen. De testnorm is gebaseerd op NB/T 47013-2015. Oppervlaktescheuren zijn niet toegestaan ​​(acceptatieniveau I).

2. Interne inspectie:

Ultrasoon onderzoek (UT) of radiografisch onderzoek (RT) wordt gebruikt om te inspecteren op interne defecten.

Bij gebruik van radiografische tests mag de radiografische kwaliteit niet lager zijn dan klasse AB en moet het acceptatieniveau graad II of III zijn (afhankelijk van het scheepstype). Bij gerepareerde lassen dient de inspectielengte minimaal 20% van de totale laslengte te bedragen. Als er gebreken worden geconstateerd die de norm overschrijden, zijn aanvullende tests nodig om 100% te bereiken.

✅ Speciale opmerking: voor staal met een standaard treksterkte groter dan of gelijk aan 540 MPa, Cr-Mo-staal, roestvrij staal en vaten die gevoelig zijn voor spanningscorrosie, mag het lasoppervlak niet zijn ondersneeuwen.

III. Druktest geslaagd – algehele sterkte verifiëren
De druktest is de meest kritische verificatiestap na reparatie en wordt gebruikt om de algehele sterkte en afdichtingsprestaties van de container te controleren.

1. Situaties die een herhaalde druktest vereisen:

De reparatiediepte is groter dan de helft van de wanddikte;
Vervanging van belangrijke druk-lagercomponenten (bijvoorbeeld cilindersecties, koppen);
Meerdere reparaties of aanzienlijke impact op de oorspronkelijke structurele sterkte.

2. Testtype:

Hydraulisch testen (bijv. hydrostatisch testen) heeft de voorkeur vanwege de hoge veiligheid; Als het vullen met vloeistof niet mogelijk is, kunnen pneumatische tests worden gebruikt, maar er moet voor worden gezorgd dat lassen van klasse A en B een 100% UT- of RT-inspectie hebben doorstaan.

3. Acceptatiecriteria:

Geen lekkage;
Geen zichtbare vervorming;
Geen abnormaal geluid;
Stabiele druk tijdens het vasthouden van druk.

IV. Veiligheidsaccessoires en inspectie van de externe staat voltooid Voordat de gerepareerde container in gebruik wordt genomen, moet worden bevestigd dat de volgende hulpsystemen in normale staat verkeren:

1. Gevalideerde veiligheidsaccessoires:

Veiligheidskleppen bevinden zich binnen hun geldige kalibratieperiode en openen en sluiten gevoelig;
Manometers voldoen aan het vereiste bereik en de vereiste nauwkeurigheid, en de metingen zijn consistent binnen hetzelfde systeem;
Niveaumeters zijn duidelijk zichtbaar en hebben hoge en lage limietmarkeringen.

2. Externe structuur intact:

Steunen zijn stabiel en de fundering is niet verzakt;
Isolatie- en anti-{0}}corrosielagen zijn hersteld tot hun volledige integriteit;
Verbindingsleidingen zijn vrij van extra spanning of trillingen.

3. Luchtdichtheidstest (indien nodig):

Voor containers die brandbare, explosieve of giftige media bevatten, is een luchtdichtheidstest vereist;
Bij gebruik van zeepsop of andere lekdetectieoplossingen mogen er geen luchtbellen ontstaan.

V. Testen van materiaalprestaties en hardheid (onder specifieke omstandigheden) Voor containers die onder hoge temperatuur, hoge druk of onder speciale gebruiksomstandigheden werken, is verdere verificatie van de materiële staat vereist:

1. Materiaalverificatie: Bevestig door middel van spectrale analyse dat het materiaal in het gerepareerde gebied niet verward is;

2. Hardheidstesten: controleer of de hardheid van de las en de door de hitte-beïnvloede zone de norm overschrijdt om door waterstof-geïnduceerde scheuren te voorkomen;

3. Metallografisch onderzoek: Beoordeel of de microstructuur is verslechterd als gevolg van thermische cycli bij het lassen (bijv. vergroving van de korrels, neerslag, enz.).

VI. Volledige en traceerbare reparatieregistraties Alle reparatieprocessen moeten worden gedocumenteerd in volledige technische bestanden, waaronder:

Beschrijving van het defect en verwijderingsrecord;
Lasprocesparameters en lasserkwalificaties;
Niet-destructieve testrapporten (MT, PT, UT, RT);
Warmtebehandelingsgegevens (indien aanwezig);
Druktestgegevens;
Definitieve acceptatie ondertekend document.